.jpg)
Học lái xe ô tô không hề khó chút nào! Đó chính là câu đầu tiên mà
Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe Đào Vũ xin được gửi đến bạn.
Sau nhiều năm kinh nghiệm giúp cho nhiều người có bằng lái xe chỉ
sau 3 tháng học, chúng tôi xin chia sẻ với bạn yêu mến các kinh nghiệm thi bằng lái xe B2 để các bạn vượt
qua kỳ thi một cách tốt nhất
Cùng tham khảo ngay để có
cách học hiệu quả riêng cho mình các bạn nhé
Một số kinh nghiệm thi bằng lái xe B2 cần biết khi
lái xe
1. Bình tĩnh, tự tin đi theo biển báo, vạch kẻ đường và lời
nhắc trên xe sát hạch.
2. Tình huống bất ngờ có thể xuất hiện bất cứ lúc nào sau bài “Dốc
Cầu”, nếu có phải đạp thắng dứt khoát cho xe dừng hẳn, tay phải bật đèn ưu tiên
và không được rời ra, vẫn để tay nằm hờ trên nút chờ hết hiệu lệnh, tắt đèn, đá
xin-nhan phải cho xe tiếp tục thực hiện bài thi.
3. Bài “dốc cầu” không nên ham giành điểm tuyệt đối, chấp nhận
thương đau bị trừ 5 điểm giữ vốn và chuẩn bị tâm lí cho bài “vệt bánh xe” – (
nếu tập trung hết tinh thần để không bị trừ điểm bài bày thì dù có ok bạn sẽ bị
mất tập trung khi vừa xuống dốc phải căn cho bánh xe vô vệt, chưa kể nếu không
cẩn thận bạn lao qua vạch giới hạn thì
4. Phải nhớ những bước cơ bản từ khi lên xe - thắt dây an toàn,
bật sinhal trái khi xuất phát, và tắt xinhan khi nghe tín hiệu “tít” trên xe.
điều này không những giúp bạn bảo toàn điểm số mà còn củng cố tinh
thần cho việc thực hiện những bài thi yêu cầu độ phức tạp, khó khăn về sau. Về
mặt tư tưởng cũng chiếm tới 60% khả năng ĐẬU - RỚT trong bài thi rồi đó.
5. Thi hạng nào phải đi sa hình (có hướng dẫn dưới mặt đường) của
hạng đó. Hạng B2 có chữ B2, hạng C có chữ C. Khoảng cách an toàn không bị trừ
điểm là 5m.
6. Trong suốt quá trình đi thi bằng lái xe B2 chạy trong hình chỉ đi số
1, chân phải ngếch lên để hờ trên thắng chờ tình huống bất ngờ hay giảm tốc độ,
không được chạy nhanh.
LẬP TỨC BỊ TRỪ 25đ -> OUT không cần hỏi.
7. Bài số 4 " Vệt bánh xe" bắt buộc phải cho xe đi vào
vệt bánh, nếu đi ra ngoài cũng OUT NGAY LẬP TỨC. Thà đè vạch cũng chỉ bị trừ 5đ
mà thôi, tuyệt đối không được bỏ bài, sai thứ tự các bài.
8. Khi qua gần hết đường vuông góc trước khi quẹo phải, tới gần
ngã 4 nên đi thật chậm để canh đèn xanh - > chạy luôn vì ngừng đèn đỏ rất dễ
bị trừ 5đ nếu không vô vạch.
9. Khi chuyển hướng tại ngã 4 phải bật xinhan, có 4 lần qua ngã 4:
ngã 4 1&2 đi thẳng, ngã 4 thứ 3 rẽ trái ->xinhan trái, ngã 4 thứ 4 rẽ
phải -> xinhan phải.
10. Khi ghép nhà xe nếu thấy sắp cán vạch được tiến lên để de lại,
thật cẩn thận để không cán vạch, nhưng nếu lỡ bị cán vạch thì lùi dứt khoát cho
xong bài, không nhấp ra nhấp vô nhiều lần vì mỗi lần vô – ra sẽ bị tính lỗi trừ
5đ/lần ( khả năng bị trừ nhiều lần cho một lỗi rất cao)
11. Bài tăng số thì chuyển qua số 2, tốc độ >= 25km/h, khi tới
điểm giảm số thắng lại giảm tốc tối đa, về số 1để tốc độ dưới =<23km/h.
12. Khi lái xe trong sa hình, bất kì là hạng nào mà nếu lỡ có cán
vạch thi chạy tiếp luôn, tuyệt đối không dừng lại vì máy tính cứ mỗi 3s dừng là
trừ 5đ.
13. Bài thi chạy đường trường - cần chạy khoảng 2km/học viên, tuy
nhiên giám khảo chỉ quan tâm 200m đầu học viên có vững vàng hay vẽ rắn trên đường
cùng các kĩ năng bật, tắt xinhan, cài dây an toàn…
Khuyết điểm của chương trình thi bằng xe cảm
ứng:
- Vì là máy nên không bỏ sót - thậm chí chấm quá tay các trường
hợp 50/50 ( trước đây khi có sát hạch viên ngồi bên cạnh thì có thể du di, tuy
nhiên là máy được lập trình để xử lí tình huống 50/50 theo hướng bắt lỗi),
không quan tâm nguyên nhân chủ quan hay khách quan.
- Học viên phải thao tác độc lập
- Bắt buộc học viên khi đi học lái xe oto ngoài chạy trong sân thô
phải luyện tập tại sân thi với xe cảm ứng.
- Lệ phí cao, tỉ lệ đậu thấp hơn so với thi thủ công tuy nhiên đây
là quy định và chủ trương của Bộ GTVT và Sở GTVT Tp.HCM nên cơ sở đào tạo lái
xe, trung tâm sát hạch và học viên có nghĩa vụ chấp hành.
Có thể bạn quan tâm: Giá học bằng
lái xe B2
Ưu điểm:
- Độ chính xác cao, không xảy ra thiên vị, lo lót.
- Tạo tính tự lập khi lái xe cho học viên
- Học viên thoải mái, dễ dàng hơn trong mọi thao tác.
- Mỗi bài đều có các điểm làm “cột mốc” cho học viên canh xe như
biển - báo, đường viền…
- Máy không kiểm soát được ở vài điểm – đi chậm chờ đèn xanh,
trước mỗi bài thi nếu không an tâm có thể de lại để căn cho chính xác trước khi
qua vạch.
- Đem đến cho học viên một đầu ra chất lượng, về trước mắt là giảm
tình trạng bằng giả, bằng thi hộ, lâu dài đem tới một môi trường giao thông an
toàn cho chính học viên và xã hội.
Xem thêm: Cách học lái
xe B2
Một số lưu ý khi lái xe số
Sử dụng không đúng rất dễ làm hư hại hộp số và có thể dẫn đến gây
tai nạn.
Có một vị trí khá đặc biệt trên hộp số xe mà không phải ai cũng
quan tâm và biết sử dụng hợp lý: vị trí N đối với xe số tự động và số 0 đối với
xe số tay, mà chúng ta quen gọi là "mo".
Về mặt cơ bản, nếu sử dụng sai, nó có thể gây hao tổn nhiên liệu,
và về lâu dài sẽ làm hư hỏng hộp số nhanh hơn và nguy hiểm nhất là có thể gây
tai nạn.
N viết tắt từ "neutral", có nghĩa là vị trí số 0. Khi để
ở vị trí này động cơ xe chạy không tải (hoạt động nhưng không chuyển động). Vì
vậy luôn cài số ở vị trí N (hay số 0) trong trường hợp kéo, đẩy xe khi bảo
dưỡng, kéo xe trên đường khi xe gặp sự cố.
Tuy nhiên, trong các tình huống phổ biến sau bạn cần hiểu rõ hơn
về "số 0 rắc rối":
1. Khi khởi động xe: Đối với xe số sàn, bao giờ cần số cũng phải ở
vị trí số 0 khi khởi động, có kèm theo thắng tay. Đối với xe số tự động, có thể
khởi động ở vị trí N (kèm thắng tay) nhưng tốt nhất và tiện lợi nhất là ở vị
trí P (parking).
2. Khi dừng xe trong khoảng thời gian từ 30 giây trở lên (kể cả
khi dừng đèn đỏ):
Đối với xe số sàn hay số tự động nói chung bạn sẽ cài số N, kéo
thắng tay và tất nhiên vẫn để máy chạy trong thời gian chờ đợi.
Một số người lái có thói quen khi dừng đèn đỏ, với xe số tự động
vẫn để số D và đạp phanh, hoặc ở một số lớp dạy lái xe vẫn dạy để số 1 và đạp
côn khi dừng chờ đèn đỏ - cách làm này sẽ làm hư hại hộp số, hao tốn nhiên liệu
và cũng mỏi chân.
3. Khi xe đang chạy: Số N là số trung gian để chuyển tiếp sang số
khác. Với xe số tự động bạn chỉ cần để số D (drive) mà chạy thì với xe số sàn
bạn thường phải chuyển số cho phù hợp với vận tốc và đoạn đường đang chạy, về
số N rồi mới sang số khác là bài học căn bản.
4. Lưu ý một số tình huống tuyệt đối không nên cài số N, số 0: Đó
là khi xe đang xuống dốc.Nhiều người cho rằng xe đã sẵn trớn xuống dốc nên việc
về "mo" kết hợp với nhấp phanh chân sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu
(động cơ không tốn sức kéo mà lợi dụng dốc để chạy). Cách sử dụng này không
đúng về kỹ thuật, rất nguy hiểm và cũng không tiết kiệm là bao.
Về số N trong khi xuống dốc là tự sát, bởi khi đó số N ngắt truyền
động giữa động cơ và bánh xe, khi xuống dốc, bánh xe nhờ quán tính còn lao
nhanh hơn khi có động cơ làm chủ khiến bạn phải đạp phanh sâu hơn để kiểm soát
tốc độ, phanh sẽ chóng mòn và hư.
Nếu lúc này xảy ra tình huống khẩn cấp trên đường bạn sẽ không có
khả năng kiểm soát được thì sẽ rất nguy hiển. Vì vậy khi xuống dốc, cần cài số
2 hoặc 3, thậm chí số 1 tùy theo độ dốc.
Nhớ, số mo rất "hợp cạ" với phanh (thắng). Khi sử dụng
số mo, nhìn chung bạn phải kết hợp với đạp hoặc kéo phanh.
Từ những kinh nghiệm thi bằng lái xe B2, trung tâm đào
tạo lái xe Đào Vũ xin chúc tất cả học viên của trung tâm vượt qua kì thi
tốt
